18年專注FPC研發(fā)制造行業(yè)科技創(chuàng)新領跑者

軟板之鋰電池回收或能再利用盈利 新能源汽車有望迎來進一步發(fā)展

現在新能源汽車之所以能夠被稱為綠色能源汽車，除了實現零排放以外，就是因為鋰電池中含有的貴金屬等有害物質被大大降低了，但并不代表不存在。三元鋰電池中依然還有鉻、鎳等重金屬成分，而電池中必定要有的電解液也會使土壤堿化。

電池FPC之新能源汽車行業(yè)的不景氣 對電池行業(yè)也造成了很大的影響

“新能源汽車賣得不行，下半年銷量比上半年少了30%多，就行業(yè)而言，今年銷量很可能會出現首次年度負增長?！蹦?S店負責人張偉告訴電池FPC小編，“很大一部分原因在于相關部門慢慢取消了補貼?！睆臉I(yè)者的悲觀態(tài)度印證了新能源汽車行業(yè)的不景氣。

手機FPC之我國互聯網產業(yè)的總體發(fā)展情況分析

隨著人工智能、大數據等新技術的廣泛應用和全屏生態(tài)、粉絲經濟、知識付費等新模式的快速興起，互聯網與內容產業(yè)融合發(fā)展程度日益加深，逐漸發(fā)展出不同于傳統(tǒng)內容產業(yè)的創(chuàng)作傳播發(fā)展模式，形成互聯網內容產業(yè)的全新業(yè)態(tài)。根據載體差異，大致可以分為文圖、音頻、視頻三大類，具體可衍生出網絡新聞、網絡文學、網絡音樂、網絡視頻、網絡直播等多個細分行業(yè)。

柔性線路板之5G 高配終端迎來爆發(fā)會帶來什么

在 1 月 15 日舉行的中國電信 2020 年終端生態(tài)合作推進會上，中國電信市場部總經理陳文俊宣布了 2020 年的終端銷售目標，計劃實現 5G 終端 6000 萬， VR 終端 300 萬、智慧家庭終端 3600 萬和 NB 模組 2000 萬的終端發(fā)展目標。

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柔性電路板之自動駕駛技術已越發(fā)成熟 但相關的自動駕駛標準還很欠缺

盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？ 無“標”變有“標”

軟板之讓ADAS技術在車輛中更加普及

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據消費者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數事故發(fā)生在連最基本的ADAS應用程序都沒有安裝的車主身上。

電池FPC廠合作商比亞迪開拓“刀片電池” 并搭載在新車型“漢”上

1 月 15 日訊，在中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪開拓的新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于本年首次量產，并搭載在新車型“漢”上，新車將于 6 月份正式上市。

指紋模塊軟板之全球電動踏板車市場將于2020年開始復蘇

Counterpoint最新研究顯示，預計全球電動踏板車市場在2020-2025年期間將以14％的復合年增長率增長，累計出貨量將超過2200萬輛。研究發(fā)現，中國有關電動踏板車分類的新法規(guī)（包括速度和重量限制以及許可要求）對2019年的全球市場產生了不利影響，許多電動踏板車公司未能遵守新標準。

FPC廠之補貼退坡 新能源汽車2019年以六連跌收尾

1月13日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車產銷分別完成2572．1萬輛和2576．9萬輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來的連續(xù)兩年下跌，但產銷量依然蟬聯全球第一。